Repair tetap buka seperti biasa

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh sahabat-sahabatku semua dimana saja anda berada apa kabarnya semoga dalam keadaan sehat dan dalam lindungan Allah Subhanahu Wa Ta’ala..

Saya turut berduka cita atas cobaan yang kita hadapi semua ini yaitu konvid19 atau coronavirus yang sampai saat ini sangat merajalela sekali sehingga mengganggu pendapatan dari sektor ekonomi kita semua ekonomi menjadi menurun drastis pendapatan menurun drastis aset dan usaha semuanya menurun drastis..

Semoga kita semua dalam lindungan Allah Subhanahu Wa Ta’ala. Teman-temanku di mana saja anda berada kita saat ini harus banyak-banyak bersabar menanggapi hal seperti ini banyak-banyak berikhtiar dan patuhi segala apa yang disarankan oleh pihak kesehatan atau pemerintah setempat misalnya kita memakai masker ya kita taati aja Untuk sementara ini ya itu semua untuk menjaga kesehatan kita supaya tidak tertular oleh virus Corona atau konflik 19 ngomong-ngomong Udah lama kita tidak ber bincang2 soal servis transmisi otomatis untuk saat ini ya servis otomatis transmisi mobil matic di tempat saya masih berjalan seperti biasa ya mau gimana lagi namanya kerusakan mobil itu tidak memandang konflik 19 kalau udah waktunya rusak ya tetap rusak jadi saya sekarang masih tetap buka tetapi tidak se maksimal seperti biasanya nya..

Untuk nomor telepon masih tetap seperti diatas Oh ya teman-temanku semua saya sekarang membuka sebuah channel YouTube dengan nama channel Nanang birman silakan Anda share di YouTube subscribe dan like dan silahkan tonton videonya di sana supaya Anda dapat melihat sebuah tutorial-tutorial atau mekanik yang sudah saya upload di YouTube dan semoga membantu kita semua amin

 

 

Mengenali gejala slip pada mobil matic

Proses perpindahan gigi pada transmisi otomatis harus berlangsung secara halus saat tuas persneling dipindahkan ke posisi D atau Drive.

Jika perpindahan gigi terasa kasar dan terasa adanya gejala selip saat proses perpindahan ke gigi yang lebih tinggi merupakan indikasi adanya masalah pada sistem kerja transmisi otomatis tersebut.

Gejala selip pada transmisi otomatis dapat disebabkan oleh beberapa hal, antara lain

Gejala selip pada transmisi otomatis akibat volume oli yang kurang

Gejala selip yang terasa pada transmisi otomatis karena volume oli yang kurang merupakan hal yang sangat sering terjadi. Oleh karena itu sebelum melakukan pemeriksaan dan analisa yang lebih jauh pastikan terlebih dahulu bahwa volume oli transmisi otomatis berada dalam batas yang ditentukan.
Torque converter komponen yang berfungsi meneruskan tenaga putaran mesin ke transmisi harus selalu terisi penuh oleh oli agar dapat menghasilkan tekanan yang dibutuhkan di dalam sistem transmisi untuk mengatur pertautan gigi-gigi transmisi.

Jika jumlah oli di dalam transmisi otomotis kurang dari seharusnya maka perpindahan gigi akan terasa lebih lambat (delay) beberapa detik saat tuas perseneling dipindahkan ke posisi D atau R.

Hal pertama yang harus dilakukan adalah dengan memeriksa jumlah oli transmisi otomatis. Untuk mendapatkan hasil yang akurat, pengukuran volume oli transmisi otomatis harus dilakukan saat temperatur kerja sudah tercapai.

Hidupkan mesin selama beberapa saat dan pindahkan tuas transmisi beberapa kali keberbagai posisi (P-N-D-R) dan kemudian biarkan kendaraan pada posisi idle dengan tuas transmisi pada posisi D, baru lakukan pemeriksaan jumlah oli transmisi melalui dipstick oli.

Jika pengukuran oli dilakukan dalam kondisi mesin mati maka hasil pengukuran tidak akan akurat karena jumlah oli di dipstick oli akan terlihat lebih tinggi dari normal karena oli belum bersirkulasi di dalam sistem transmisi otomatis.

Jika ketinggian oli tidak berada diantara tanda ADD dan FULL, tambahkan oli transmisi yang sesuai sampai mencapai batas FULL.

Jangan menambahkan oli transmisi sampai berlebihan karena dapat menimbulkan kebocoran oli transmisi otomatis yang memicu problem pertautan gigi transmisi.

Peringatan:Pastikan menambahkan oli transmisi otomatis yang sesuai dengan spesifikasi yang ditentukan.

Penggunaan oli transmisi otomatis yang tidak sesuai dapat menimbulkan masalah pada perpindahan dan pertautan gigi transmisi dan dapat menimbulkan kerusakan pada komponen-komponen transmisi otomatis.

Oli transmisi yang direkomendasikan tiap pabrikan biasanya dicantumkan pada bagian atas dipstick oli. Untuk informasi yang lebih lengkap mengenai jenis oli transmisi yang direkomendasikan dapat dilihat pada service manual.

Apabila penambahan oli transmisi tidak menghilangkan gejala selip pada transmisi otomatis maka kemungkinan penyebabnya bisa diakibatkan oleh beberapa hal berikut dibawah ini:

Cara Mengganti Oli Transmisi Otomatis

Gejala transmisi selip karena tekanan oli yang rendah.

Transmisi otomatis akan berfungsi dengan normal apabila tekanan olinya sesuai dengan spesifikasi yang dibutuhkan.
Tekanan oli yang dibutuhkan sistem transmisi otomatis disediakan oleh pom[pa oli transmisi, jadi jika da gangguan pada pompa tersebut dan terdapat sumbatan pada filter oli maka tekanan oli transmisi akan rendah.

Keausan yang terjadi pada pompa oli transmisi memerlukan pembongkaran transmisi untuk perbaikannya.

Jika rendahnya tekanan oli disebabkan oleh filter oli yang tersumbat, maka hal ini dapat diperbaiki dengan melepas karter oli transmisi dan mengganti filter oli yang terdapat didalamnya. Pastikan karter oli benar-benar bersih sebelum memasangnya kembali ke transmisi.

Jika setelah pembersihan atau penggantian filter oli tidak juga menghilangkan gejala selip tersebut, bisa jadi karena pompa oli sudah aus atau masalah pada valve body yang berfungsi untuk mengatur tekanan, pertautan dan perpindahan gigi. Hal ini memerlukan analisa yang lebih mendalam lagi.

Gejala transmisi selip karena kerusakan kontrol atau pengatur tekanan.

Tekanan oli di dalam transmisi otomatis diatur oleh pressure regulator atau pressure solenoid valve.
Prosedur pemeriksaan tekanan ini dapat dilakukan dengan menggunakan pressure gauge yang akan membaca tekanan oli pada tiap-tiap posisi gigi transmisi.

Pembacaan tekanan oli yang rendah akan memberikan petunjuk sirkuit yang mengalami gangguan. Bisa saja langkah perbaikannya hanya dengan melakukan penggantian pressure regulator valve atau control solenoid. Namun biasanya perbaikan gangguan pada transmisi otomatis membutuhkan pembongkaran secara menyeluruh.

.
Pada sistem elektronik transmisi yang terbaru, status dari berbagai control valve transmisi, solenoid dan sensor dapat ditampilkan pada scantool. Hal ini dapat dilakukan menggunakan scantool standard pabrikan atau scantool aftermarket yang berkwalitas. Scantool tersebut juga dapat digunakan untuk mendiagnosa masalah pada torque converter clutch (TCC).

Dengan scantool dapat diperlihatkan apakah clutch terhubung atau tidak dan dapat membandingkan kecepatan putaran shaft transmisi dengan putaran mesin untuk menetukan apakah terjadi gejala selip pada torque converter clutch atau transmisi. Kode DTC yang berhubungan dengan transmisi juga dapat dibaca dengan menggunakan scantool tersebut.

Opsi Perbaikan Transmisi Otomatis

Karena konstruksi transmisi otomatis yang cukup rumit dan kurang dipahami oleh rata-rata pemilik mobil membuat posisi yang lemah buat para pemilik mobil ketika mengalami gangguan pada sistem transmisi otomatis.
Beberapa bengkel biasanya akan menyarankan untuk melakukan rebuilding atau mengganti transmisi otomatis yang sudah mencapai jarak tempuh yang tinggi dibandingkan berusaha melakukan perbaikan karena berdasarkan pengalaman langkah perbaikan tersebut biasanya hanya bersifat sementara. cepat atau lambat mobil akan kembali mengalami masalah pada sistem transmisi otomatisnya.

Jika mengalami gangguan pada sistem transmisi otomatis dan berharap dengan perbaikan harga murah dengan menggunakan cairan aditif transmisi, maka hal tersebut hanya membuang-buang uang saja. Penggunaan cairan aditif mungkin dapat memperlambat kebocoran pada transmisi yang sudah tua dan dapat memberikan perlindungan terhadap keausan untuk transmisi yang masih dalam keadaan baik, namun tidak akan memperbaiki kerusakan pada transmisi yang memang memerlukan perbaikan.

JIka transmisi sudah menempuh jarak yang tinggi dan perlu diganti atau direbuild ada empat opsi yang dipilih, yaitu: membeli tranmisi baru (harganya sudah pasti mahal dan mungkin partnya tidak ready stock pada dealer resmi), membangun ulang transmisi lama atau rebuild, mengganti transmisi dengan transmisi remanufactured, atau mengganti transmisi menggunakan transmisi copotan.

Mengganti transmisi otomatis dengan transmisi memang bisa sangat menghemat biaya, namun harus dipastikan transmisi otomatis bekas tersebut sudah dites terlebih dahulu dan diberikan garansi. Garansi sebuah transmisi otomatis bekas copotan biasanya berkisar dari 30 hari

Peraturan servis di bengkel mobil matic Tasikmalaya,

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh.

Hai sahabat semua apa kabar Selamat malam selamat beristirahat , dan selamat bulan Rahmadan juga bulan yang suci dan penuh barokah.

Oke pada kesempatan sekarang ini saya admin dari bengkel mobil matic Tasikmalaya ingin menginformasikan kepada saudara semua yang ingin servis mobil kesayangan Anda di bengkel mobil matic Tasikmalaya..

–Service mesin

Untuk masalah servis dengan biaya ringan Kami menyarankan service terima jasa yang artinya nya seluruh kebutuhan sparepart mobil dibeli oleh pemilik mobil jadi si bengkel hanya menerima jasa hanya saja hal seperti ini biasanya berlaku buat servis mesin mobil matic Tidak soalnya tidak tahu tempat belinya di mana spare partnya.

–Kalau servis matic

kebalikannya konsumen terima jadi dan beres tanpa mengetahui sparepart apa yang dibeli dan hanya mengetahui sparepart bekasnya yang saja.

Jadi pemilik mobil tidak direpotkan dengan belanja sparepart cukup memberikan estiminasi saja mobil terima beres.

Mungkin begitu saja yang bisa saya informasikan kepada teman-teman saudara semua di mana saja anda berada Semoga informasi singkat ini dapat membantu teman-teman semua di mana saja yang berada untuk servis di bengkel mobil matic kami.

Oh iya jangan lupa ya hubungin ke kontak person kami di

ttps://wa.me/6282372864820.

Selamat malam dan selamat beristirahat…

Alamat bengkel mobil matic tasik tanpa google maps.

Hai teman-teman di mana saja Anda berada selamat siang semuanya apa kabar….?

Semoga semuanya baik-baik saja dan insya Allah dalam lindungan Allah Subhanahu Wa Ta’ala.

OK langsung saja pada kesempatan siang hari ini saya akan memberikan informasi kepada teman-teman semua khususnya yang mencari-cari bengkel mobil matic Tasik Soalnya banyak yang nelpon ke saya pada tanya di mana bengkel mobil matic Tasik , saya jawab kan di Google Map ada kata saya tapi dia masih tetap Kayaknya tidak mengerti Oke daripada menceritakan yang sudah sudah sekarang saya yg ngasih tahu..

Bengkel mobil matic Tasik

Dari Tugu pedayung masuk ke Jalan Siliwangi terus lurus sekitar 1,4 kilometer pas tepat di jalan cilolohan lihat sebelah kanan ada counter yang bertuliskan DIMAS CELL belok kanan lalu masuk ke jalan noenoeng tisnasaputra masuk lurus sekitar 700 meter ,setelah balai wiwitan sekitar 70 meter anda sudah sampai ke lokasi , posisi bengkel berada di sebelah kanan lalu lihat ada baner spesialis service mobil matic Tasik.

Kalau dari Jalan Tamansari masuk ke jalan noenoeng tisnasaputra lurus sejauh 1 km sesudah SMK 2 Tasik dari SMK 2 Tasik sekitar 250 meter sudah nyampai di lokasi posisi bengkel di sebelah kiri.

Mungkin saat ini segitu aja yang bisa aku informasikan Semoga ini bisa membantu anda menemukan lokasi bengkel mobil matic Tasik.

Ulas kami di googlemaps. Bengkel mobil matic tasikmalaya

Selamat pagi saudara-saudaraku khususnya di Kota Tasikmalaya ini

Semoga postingan ini tidak mengganggu teman-teman semua .di sini Saya hanya ingin menginformasikan kepada saudara-saudara teman kerabat sedulur semua yang khususnya di Tasikmalaya ini. bahwasanya sekarang ini telah dibuka bengkel khusus spesialis mobil matic Jadi jika sedulur semua mau menservis mobil matic tidak harus jauh-jauh ke Bandung keluar kota Tasik di Tasik juga ada . untuk masalah biayanya seimbang sesuai dengan kantong atau dompet masyarakat Tasikmalaya tempat nyaman kualitas sudah terbukti kemana-mana dan memiliki garansi pula Selama 2 bulan kenapa nggak enak gitu itu..

Untuk pelayanannya juga ramah tamah.

Untuk layanan yang diberikan bermacam-macam di sini kayak tuneup, ganti oli scan komputer dan layanan service maintenance daripada ke dealer resmi yang harganya mahal mending di sini aja biayanya lebih murah kualitas sama aja di sini juga bisa overhaul transmisi mobil matic Jadi dijamin deh bagus dan berkualitas terus barang yang kami jual disini bukan KW melainkan medium pertengahan KW bukan yang super bagus juga bukan Soalnya kalau yang yang bagus sekali sparepart nya sangat mahal jadi tidak terjangkau.

ini pic depan Bengkel

Oke terima kasih ya Udah mampir di blog yang sederhana ini Semoga ini dapat membantu saudara-saudara sedulur semua di Tasikmalaya untuk contact person saya silakan menghubungi via

WhatsApp 082372864820.

Jangan asal service matic

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh Pada kesempatan kali ini saya akan menyampaikan kepada teman-teman saudara kerabat yang udah mampir di website yang sederhana ini yang milik saya pribadi khususnya servis mobil matic Tasikmalaya.

Sesuai dengan judul yang akan saya sampaikan di atas yaitu jangan asal service matic dalam artian bukan tidak boleh menyervis mobil matic maksud saya jangan asal gitu jangan asal service ke bengkel-bengkel biasa aja yang belum mengetahui pengalaman penuh tentang servis mobil matic nanti bisa-bisa mobil anda sebagai bahan praktek uji coba mereka bukan sesuatu kebaikan yang anda dapatkan malah sebuah petaka bagi anda bisa-bisa mobilnya hancur berkeping-keping.

Nah Sengaja saya hadir di tengah-tengah ini di tengah permasalahan ini saya bukannya sok tahu atau sok bisa masalah mobil matic Saya juga belajar dari pengalaman-pengalaman saya bertahun-tahun saya bergelut di service pelayanan jasa overhaul transmisi otomatis mobil matic Jadi saya Insyaallah dengan amanah bisa mengatasi masalah masalah yang ada pada mobil matic ada.

Oke cuma itu saja yang bisa saya sampaikan nggak usah panjang lebar Jika Anda berkeinginan untuk menservis silakan konsultasi ke saya ke nomor WhatsApp saya di 0823 7286 4820 dengan senang hati saya akan membalas chat anda Terima kasih

Biaya perawatan matic

Copas.

Mengendarai mobil matik jauh dari rasa capek dan stres, khususnya di kota besar. Teknologi perpindahan gigi otomatis maupun manual (manual-matik) pada transmisi otomatis, memudahkan orang saat mengemudi.

Tingkat lelah yang lebih rendah saat mengemudikan mobil metik di jalanan kota yang padat dan macet seperti di ibukota membuat pengendara bisa lebih fokus.

Dengan segala kenyamanannya, Carmudian perlu tahu bila perawatan mobil dengan transmisi otomatis relatif mahal. Namum, kerusakan yang tidak perlu bisa dicegah dengan perawatan rutin di bagian transmisi serta cara mengemudi yang halus.

Estimasi Biaya Perbaikan Transmisi Otomatis

Bukan hal yang mustahil untuk Anda supaya terhindar dari keharusan merogoh kocek kantong lebih dalam akibat memperbaiki transmisi otomatis yang rusak. Biasanya biaya perbaikan transmisi otomatis mobil sekitar 4 – 5 juta rupiah per unit transmisi.

Itu merupakan gambaran berapa perkiraan biaya perbaikan transmisi otomatis dalam kondisi kerusakan wajar. Kerusakan wajar di sini adalah rusak akibat usia pakai. Bukan karena kegagalan kerja komponen akibat kerusakan tidak wajar atau pemakaian transmisi yang tidak sewajarnya.

Mobil metik yang digunakan di kota besar yang sering berhadapan dengan macet perlu lebih sering mengganti oli transmisi. Prinsipnya penggantian yang lebih awal maka akan lebih baik, rutin melakukan penggantian juga akan lebih baik. Biaya perawatan dini tersebut berkisar Rp 500.000 – Rp 1 juta.

Penggantian oli dengan sistem konvensional, Anda bisa menghemat biaya sekitar Rp 500.000 – Rp 800.000 dalam setiap kali penggantian oli matik dalam jangka panjang. Setelah pemakaian sejauh 100.000 km, anda harus sudah mempersiapkan biaya yang akan dikeluarkan. Biaya tersebut untuk sekadar perbaikan ringan, sedang maupun overhaul.

Pada umumnya untuk kondisi jalan, penggunaan, dan kepadatan lalu lintas di Indonesia, jarak tempuh pemakaian 100.000 km baru akan tercapai di atas 5 tahun. Bila mobil jarang dikendarai, mungkin saja baru mencapai jarak tempuh 100.000 km pada tahun ke-7 atau 8 penggunaannya.

Nah, dengan periode penggantian oli transmisi lebih cepat dari rekomendasi pabrikan maka efeknya memperpanjang usia pemakaian transmisi matik hingga 150.000 km bahkan hingga jarak 200.000 km tanpa perlu overhaul.

Tanda- Tanda Kerusakan Transmisi Mobil Matik

Gejala umum yang terjadi pada transmisi otomatis yang mulai mengalami kerusakan yaitu seperti kopling slip yang menyebabkan tidak seimbangnya putaran mesin dengan laju mobil.

Suara mesin mobil yang besuara keras namun laju mobil tidak ikut melesat. Gejala lainnya yaitu adanya hentakan gigi persneling pada waktu dipindahkan.

Kerusakan yang sekiranya wajar karena pemakaian normal butuh overhaul transmisi. Biaya overhaul berkisar Rp 4juta – Rp 8 juta. Nilai segitu tidak akan terasa mahal. Harga tersebut akan sebanding dengan kenyamanan yang anda dapatkan setelah mengendarai mobil matik hingga 100.000 km jarak perjalanan anda.

dalam kasus- kasus tertentu, Anda terpaksa harus mengeluarkan biaya lebih karena terpaksa harus mengganti beberapa komponen yang diperlukan. Apabila ada pilihan paket hemat overhaul transmisi matik akan sangat dianjurkan.

Biaya overhaul bisa makin besar jika setelah pemakaian kendaraan sudah menginjak 8 atau 10 tahun. Anda bisa mengeluarkan biaya perbaikan sebesar Rp 4 juta – Rp 5 juta karena masa pakai yang lebih lama. Namun, estimasi itu tidak berlaku untuk mobil bermesin besar dan overhoul di bengkel resmi.

Demikian tadi gambaran tentang perbaikan yang harus anda lakukan sebagai pengguna dan pemilik mobil matik. Semoga ulasan ini bermanfaa

Wa 082372864820.Biaya perawatan mobil matic tidak mahal

•           Hai saudara-saudaraku khususnya masyarakat Tasikmalaya apa kabar semoga baik-baik saja dan sehat-sehat saja pada kesempatan Hari ini saya akan menuliskan sebuah artikel di mana isi artikel ini yaitu mengenai tidak mahalnya perawatan di mobil matic.

 

•            Pada era 2019 Ini kebanyakan mobil yang digunakan yaitu mobil matic tapi permasalahannya adalah kita takut biaya perawatannya yang begitu mahal padahal menurut saya enggak. Asalkan kita tahu cara menyikapinya dan mengatasi permasalahan sejak dini. Kita selama ini ditakuti oleh bayang-bayang yang enggak tahu pasti. Sebenarnya perawatan mobil matic itu murah kok nggak begitu mahal mahal amat cuma memang berbeda dengan mobil mobil manual kalau mobil manual kan perawatannya itu agak sedikit murah kalau matic Memang agak sedikit mahal tapi tidak begitu mahal kita jangan takut ingin beli mobil matic karena mobil matic itu memang didesain buat kenyamanan masyarakat kita tidak kelelahan dalam mengemudi beda dengan mobil mobil manual kan kalau di lampu merah itu di stopan itu sangat melelahkan sekali apalagi kita di era 2019 Ini kan jalan-jalan kota kota ini dipenuhi oleh kemacetan yang luar biasa Jadi kalau kita memakai terus mobil manual kita kan kelelahan banget di perjalanan Nah itulah kebaikannya para Profesor Profesor engineering sekarang ini menciptakan mobil yang bisa membuat kenyamanan bagi kita Oke kita jangan panjang lebar membahas yang bukan intinya bukan bermasalahan nya kita membahas soal murahnya perawatan mobil matic di mobil matic itu dikendalikan oleh sistem yang pertama yaitu sistem yang paling rentan sekali yaitu oli atau kalau bahasa mekaniknya fluid nah sistem-sistem ini yang membuat berjalannya suatu automatic transmisi.
• Di mobil matic yang perlu kita perhatikan yaitu yang pertama oli oli matic Karena tanpa sebuah oli atf automatic transmission mobil anda itu tidak akan berjalan dengan baik nggak bakalan bisa maju atau mundur jadi kita setiap waktu lah misalnya setiap 1 bulan 1 kali kita lihat kondisi oli apakah masih layak pakai atau enggak kan kalau standarnya ganti oli itu 20000 KM harus sudah ganti oli kalau nggak ganti oli bisa bahaya pada otomatis transmisi kita sebenarnya masih bisa kita pakai tapi takutnya nya bisa membuat part part yang lain cepat Aus.
• Ketentuan yang wajib yaitu Ganti oli setiap 20000 KM 40000 KM dan pada saat menginjak 60000 kilometer kita wajib menguras oli matic dengan alat khusus
• Untuk pemakaiannya yang pertama ketika kita ingin berjalan misalnya dari posisi P mau maju yang pertama kita lihat kondisi jalan dulu kalau misalnya jalannya itu menanjak kita wajib menggunakan gigi yang besar atau Gigi l atau D2 Jangan langsung ke d beban kampas kopling itu sangat berat kecuali kalau tempatnya datar atau di lampu merah juga bisa tapi kalau misalnya di lampu merah itu lebih dari 30 detik atau 1 menit wajarlah kita posisikan tuas itu ke posisi Netral jangan kita tahan terus ke posisi deh kasihan beban an plat plat kopling yang ada pada automatic transmission tapi kalau sekedar hanya macet Sebentar pisah memakai d kan kebanyakan kalau pengalaman saya yang tidak disiplin menggunakan mobil matic itu kebanyakan kaum wanita yang tidak mau repot-repot mengganti tuasnya beda kalau misalnya laki-laki itu kan kalau dalam suatu perkara itu mereka sangat disiplin sekali tapi ada juga yang tidak disiplin tapi kebanyakan para laki-laki disiplin dengan menggunakan mobilnya Yang dikawatirkan kalau perempuan-perempuan itu kan banyak yang tidak disiplin nya jadi mereka tidak mau repot-repot begitu dari n langsung aja deh atau dari D terus melulu tidak pindah-pindah baik dalam menanjak atau  datar atau ngebut dan lain sebagainya yang intinya harus bagus dalam pengoperasian posisi  handle gigi dimana tempat yg sesui..
• Nah kenapa saya membuat artikel ini murah berjudul biaya perawatan matic murah banget karena saya ingin menawarkan kepada teman-teman atau Masyarakat khususnya yang di Tasikmalaya ini atau di mana saja berada pengguna mobil matic saya kan enggak orang bengkel jadi Saya menyarankan agar anda datang ke bengkel saya kenapa Saya menyarankan Anda datang ke bengkel saya karena biaya untuk Cek Ricek itu di bengkel saya ini gratis tis tis tis kecuali ada suatu part yang diganti baru bayar misalnya ada kendala apa-apa soal matic bisa datang ke bengkel saya dan semuanya itu kalau cuman cekricek itu gratis tis tis tis jangan takut dipungut biaya kayak penggantian oli jasanya itu nggak begitu mahal kayak yang di luaran sana tapi kualitasnya oke banget Kenapa saya mau melakukan hal ini karena saya memiliki impian yang luar biasa ingin membantu masyarakat masyarakat khususnya yang di Tasikmalaya ini atau di mana saja anda berada untuk membantu anda dalam menangani masalah-masalah dalam mobil matic Jadi jangan takut jangan khawatir Kalau anda memiliki mobil matic selalu bingung mencari dana kemana-kemana untuk biaya ke bengkel Kalau di tempat saya nggak begitu mahal cuman biaya Pap nya aja kalau jasanya mah dikit aja yang penting pas yang penting saya tidak rugi dan anda tidak rugi Nah untuk konsultasi yang lebih lanjut silakan 
• hubungi wa saya di 0823 7286 4820
•  atau kunjungi bengkel saya di Jalan noenoeng tisna saputra Tasikmalaya bersama saya Nanang Birman.
• Spesialis mobil matic top cer

 

Tempat bengkel

 

Gerbok yg di service

Testimon konsumen

Bengkel mobil matic tasik/penyakit avanza matic.

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh.

 Selamat pagi teman-teman ku di mana saja anda berada pada kesempatan Pagi ini saya akan memberikan informasi pada teman-teman semua tentang penyakit mobil Avanza yang sering banget terjadi.

Mobil Avanza merupakan mobil yang mayoritas digunakan oleh masyarakat yang rada menengah artinya tidak terlalu mahal atau tidak terlalu murah alias standar. Selain harganya yang standar itu ada juga yang perlu atau yang harus anda ketahui tentang penyakit mobil matic Khususnya buat Avanza biasanya penyakit yang ada pada Avanza matic itu seperti:

1. Mundurnya ngejeduk kayak munting nya udah rusak tapi sebenarnya itu bukan mounting itu dalemannya Sil Sil oring nya udah pada keras atau rusak sebaiknya itu harus diganti.

2. Check engine nya menyala itu dikira akan ada sesuatu Pak misalnya sensor oksigen atau ckp yang harus diganti

3. Indikator D menyala itu pertanda otomatis transmisi mengalami gangguan baik pada wiring maupun pada Mechanical.

4. Tidak bisa maju dan mundur itu sudah sangat parah sekali biasanya itu terkena kampas lo Awal dari perjalanan.

Ini gambaran komponen-komponennya sparepart nya buat mobil matic Avanza atau Terios atau Rush.

Penyelesaian:

Untuk penyelesaian nya di bengkel tidak memakan waktu yang lama kurang lebih 2 sampai 3 hari mobil anda udah siap dibawa pulang kalau misalnya spare partnya ada bisa 1 hari dibawa pulang dengan rincian pekerjaannya pagi-pagi turun matic tengah hari bongkar sore-sore naik matic ,tes langsung deh bisa dibawa pulang.

Biaya:

Untuk masalah biaya kami tidak mematok tarif terlalu mahal Karena tujuan kami bukan mengambil keuntungan yang sebanyak-banyaknya melainkan membantu masyarakat di daerah kami untuk menyelesaikan permasalahan pada mobil matic untuk rincian biaya nya sebagai berikut.

1. Biaya sparepart

2.biaya turun naik

3.biaya oli 

4.jasa.

Untuk semuanya Kami mematok harga Rp6.000.000 kalau nego Berarti ada faktor lain yang tidak begitu fatal dan bisa diakalin.

Untuk info silakan menghubungi wa saya di 0823 7286 4820

Nah disini fast respon banget deh oke tunggu apa lagi daripada Kalian cari cari bengkel kemana-mana nggak ketemu mending Anda kontak aja bisa konsultasi dahulu tanya-tanya dahulu gimana-gimana nya atau Anda juga langsung bisa datang ke bengkel Saya di jalan BCA ini . oke nggak usah banyak mikir deh…

Langsung saja….

Bengkel mobil matic tasik–Penyakit yang sering menimpa mobil jazz

Assalamualaikum warahmatullahi wabarakatuh ,kumaha damang Alhamdulillah damang Insyaallah.

pada kesempatan malam hari ini saya mau berbagi informasi kepada pengguna mobil Jazz, mobil Jazz ini sebenarnya bagus banget recommended deh buat sedulur sedulur semua yang ada khususnya di Indonesia ini karena mobil Jazz itu sangat nyaman sekali dikendarainya dia menggunakan sistem isi CVT, jadi perpindahannya itu nggak kerasa banget pokoknya nyaman deh kalau mau bawa pacar atau orang-orang yang kita cintai maksud saya ibu-ibu yang kita cintai Hehehe bercanda ya.

Di samping mobil Jazz itu memiliki keunggulan yang luar biasa dari segi perpindahannya tetapi mobil Jazz juga memiliki suatu kelemahan yang lumayan rumit bagi saya seorang mekanik mobil matic, memang dalemannya transmisi otomatis yang memiliki sistem CVT itu sangat simpel sekali karena itulah ah mobil Jazz ini sulit diprediksi apa penyakitnya tapi saudara-saudara nggak usah khawatir ini lho yang sering terjadi kerusakan pada mobil matic Jazz nih lihat gambarnya dibawah ini aku kasih tahu dilihat yang jelas ya

Nah ini namanya body valve komponen inilah yang sering terjadi kerusakan pada otomatis transmisi CVT Honda Jazz kendalanya biasanya ketika masuk gigi awal akan ada bunyi kretek kretek kretek baik biasanya dari Netral ke r atau dari Netral ke D Drive itu yang sering terjadi tapi biasanya walaupun memiliki kendala yang sama yang saya jelaskan di atas kadang-kadang komponennya bukan itu aja yang rusak masih ada lagi yang lain

Nah ini namanya idle/isc, nah ini juga sering terjadi kerusakan tapi kalau yang ini nggak usah ganti cukup kita bongkar lalu kita bersihkan kerak kerak nya yang berwarna hitam itu dengan bensin lalu putar rotornya Apakah sudah lancar atau nggak kalau sudah lancar udah beres deh langsung pasang lagi ke trotol body udah deh langsung Star udah pasti bagus kalau semuanya itu udah bagus seperti valvebody ,TPS dan lain-lain.

Nah kan masalahnya kita itu nggak ada waktu untuk membongkar itu semua karena kita memiliki kesibukan masing-masing baik profesi kita atau kesibukan kita jadi kita nggak sempat membongkar hal-hal yang seperti itu ditunjang juga sama kurangnya pengetahuan tentang mechanical mobil ,kita hanya pengguna saja.

Oke daripada Anda pusing-pusing memikirkan itu semua mending Anda kontak ke bengkel kami aja bengkel kami ini siap membantu anda karena bengkel mobil kami ini spesialis buat mobil transmisi otomatis atau mobil matic Jadi mudah-mudahan problem atau masalah anda itu dengan cepat diatasi.

Ini penampakan bengkel kami waktu baru pindahan 1 bulan yang lalu.

Alamatnya di jln noenoeng tisnasaputra